![]() | フロントウイングの後方に、シャドーフラップを付ける事を思い付いた。 (これと同じ事を過去にも考えた様な気もするが、 どうだったかちょっと記憶に自信が無い。) フロントウイングの迎角を大きくしたい状況になった時に使えるかもしれない。 フロントウイング後流の変動が、シャドーフラップへの流れに影響して、 それと地上効果が絡むので、空力挙動が敏感になってしまうかもしれない。 過去のF1マシンで、リヤウイングの斜め後ろ下にシャドーフラップを設置した例が記憶にあるので、 気流変動の安定性で問題が無ければ、フロントにも使えるかもしれない。 |
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