一般的に、乗用車やレーシングマシンでは、ブレーキ本体はホイール内に設置されている。

しかし、エコカーやソーラーカー等、タイヤを自転車の様に幅狭としたい車輌もある。
幅狭タイヤでは、ブレーキ本体をホイール内に収納できない。
そこで今回の構造を思いついた。

ホイールをシャフトを介して車体内部にブレーキ本体を配置する手法もあるが、
この場合ブレーキング時に、シャフトにかなりの捩れる力がかかってしまうという欠点があり、
よって太いシャフトとする必要があり、重量が増加するデメリットがある。
その手法に比べて今回発案した構造はシャフトを短くできる。