2013ミニ四駆グランプリ挑戦記 其の壱

なので筆者は早速マシンを造りに励み、
規定最大の35mm径のタイヤを根気良く(大径ホイールにスポンジタイヤを履かせ、その上にゴムタイヤを装着した物)を削りだし、
縦回転ループがあるお店まで行って、リヤローラー下段の最低高を計って来て、
高速型のVSシャーシを、165mmの規定内で前後ローラーベースを最大に延ばしたマシンを制作した。これで最短距離を走れる。
そして左右タイヤのトレッド長は、内輪差を軽減すべく出来るだけ車体内側に取り付けた。

んで後日、更に田宮のサイトを観てみると、レース当日公開の「気まぐれセクション」が、どこかにあるとの事。
それは１レーン半分の幅の段差が設けられるセクションだと云う。
なので急遽、マシンの前輪後方にマスダンパーを増設。 で、レース当日(昨日)、会場に着いて、コースを観てみると、

← ふざけんな！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ホームストレートが片崖だらけ オフロード・コースの方がまだマシだわ……。 やばい…。インナーにスポンジタイヤを履かせた筆者のマシンは跳ねる・・・・。 そこでビスを40mmに取替え、マスダンパー・ヘビーを増設。 でも、これでも飛ぶだろうなぁ・・・・

　　

レース結果。 スタート後、悪魔の凸凹に跳ねられ、姿勢を乱して１コーナーでコースアウト、一瞬でリタイヤ。 せめてもの収獲は、オープンコースで色々とテスト走行が出来た事。 予定していたメニューは消化できたので、これで12月のレースに反映できる。