2014年 ジャパンカップ挑戦記 其の八

今年のジャパンカップで筆者が使用するモーターは、2戦目以降はずっと慣らし込んだハイパーダッシュ2なのだが、今回はそれを6つ用意した。
この理由は、前回の大阪大会2で1次予選はブッチギリで勝てたのに、2次予選では速度が落ちていて負けたからだ。
そのモーターを帰って家のコースでテストしてみると、性能のピークがとうに過ぎていた。
ハイパーダッシュ2(銅ブラシ)、今のところ新製品のハイパーダッシュ3(カーボン銀ブラシ)より速くて燃費良いみたいだけれど寿命短過ぎるぞ...。

その為、今回は交換可能な毎セッションごとにモーターを交換する事にした。
1次予選、2次予選、決勝1レース目、準決勝、決勝、総合チャンピオン決定戦用、と6つ用意。
タイム準にモーターケースへ番号を振り、最速が決勝用、最遅を1次予選用とした。
最遅のモーターで一次予選に臨むのは恐いものがあるが、公式レースを攻略するにはこの手しかない。
各モーターのタイム差は、ジャパンカップジュニアサーキットの180度コーナー2つとストレート2本づつのコースで外周を計測し、最速の物が0.98秒、最遅が1.02秒だ。

そして迎えた1次予選。2レーンから好スタートを切るが、1コーナー抜けて筆者2位、
トップのマシンにじわじわ差をつけられてゆく! マズイ!!
各アイガー登りと下りでブレーキが掛かるが、その減速度が強過ぎタイムロス… うわぁ、クリヤーゴムタイヤのリヤブレーキ効き過ぎじゃあないか…。
手持ちで最遅のモーターを使用する際には灰色スポンジにすべきだった… 当たり前だが、弱いモーター程にブレーキは強く作用するのだった…。

そしてフジヤマチェンジャー手前で大幅減速…。

最終ラップ、筆者のマシンがR2100コーナーに来る辺りでトップのマシンがチェッカー、筆者２位完走、一次予選敗退...。
初歩的な事で最終戦を落としてしまい無念極まる。本当に結果論だがモーターの速さに合わせてブレーキの強さも調整すべきだったのだ...。
昨年以下のリザルトで5ヶ月の闘いを終えてしまった...。