正面図

側面図

ロッカー(ベルクランク)が複雑でやや重そうな立体型となっている理由は、
ピッチ・コントローラーをトーションバーより下側へ配置する為で、
これによりユニットの低重心化と、ピッチ・コントローラーとステアリング・シャフトとの干渉を避け易くなる。

尚、左右のトーションバーの前端のロッカーは、左右のトーションバーをモノコックに直接固定するか、
前端のロッカー同士をロッドでリンクさせて、ピッチングとロールを別個に制御する使い方が行われている。

フロントサスに関しては、F1では1998年度からのテクニカル・レギュレーション改定で十分なサス・ユニットのスペースが設けられているが、
常に知恵を絞る余地が残されているのがリヤ・サスである。