ミニ四駆グランプリ2015 NEW YEAR仙台大会

まずバッテリーはニッケル水素のネオチャンプを5セット準備。
1/28 スプリントダッシュで放電、2.5アンペアで充電。
1/29 同放充電 3.0A
1/30 同放充電 3.3A
1/31 同放充電 3.6A

当日朝5:45頃に目覚め、6:45頃会場に到着、並ぶ。2012年ジャパンカップ東京大会1の優勝者がまた来てた。
受付番号221。

当日発表の「きまぐれウォッシュボード」は3つにされた。低速になりそう。 これを観て、後ろ側マスダンパーを3.4グラムづつから4.2グラムづつにチェンジ。 オープンクラス側のコースで一次予選のレースタイムを計る。 きまぐれで飛ぶマシン多し。フジヤマはちょこちょこ。 早い番号を貰ったのであまり長くは観ていられない。 30秒台をマークしたマシンがいたので、 ギア比を3.7:1、フロントブレーキを黒スポンジ、リヤブレーキをシリコンに決めた。 午前・午後と2回走れる予定なので、午前に2次予選参加権を貰うとテストにならず、 最初は攻めのセッティングで行く事に決めていた。 午前1次予選、2レーンスタート、ウィッシュボードでコースオフ。超過速度だった。 デジカメの操作を誤って映像が撮れていない… ギヤ比を一つ落として4:1に、前側マスダンを8.8グラムづつにして、 引き続きレースの様子を観ながらタイムを取る。 すると大会進行が早く、午前中なのにもう1度走れる抽選が。ラッキー! エントリー番号の抽選が当たり、 午前1次予選2回目、5レーンスタート、2週目ウィッシュボードでコースオフ。 4:1でも駄目なのか...。 ギヤ比を4.2:1に、フロントブレーキを緑スポンジに変えて、お昼ご飯。 地元なのでZ-FLYERのメンバー様を見かけた。 午後の予選は、バッテリーは6セットも持っていないので、午前2回目に使った物を使う事に。 (帰って気付いたが物販でアルカリ買えば良かった) 午後1次予選、5レーンスタート、まさかのスピード負け、33秒台。遅過ぎる。原因は？

(筆者の、午前2回目と午後の1次予選の映像)

仙台まで来たので、午後の抽選に微かな望みを…

タイムを取っていると、筆者計測でハヤシステムさん30秒2。やっぱ安定して速え。

と思ったら、これもあくまで自分のストップウォッチのタイムだが28秒台の人が。
周りから聞こえた声によれば、その人もチャンピオンズらしい。
あの車速でウィッシュボードを通過できるのは、筆者とは根本的にマシンの造りが異なる気がする。

午後の抽選は当然当たらず、もの凄い敗北感で帰路。
1次予選に勝つのは当たり前になっていたからなぁ…。
帰りの3時間、本も読まず音楽も聴かず原因と対策を考えた。

　　

自宅のJCJCでテスト走行してみると、速度不足の原因は中古バッテリーとリヤブレーキだった。ニッ水は1回の使用で思いの他消耗していた。
4.2:1ギヤではリヤブレーキは灰色スポンジにすべきだった。ウィッシュボードの対策も考えついた。
一晩悩んで、来週の大阪のホテルと新幹線を予約した。晴れてくれ!