2015ミニ四駆ジャパンカップ愛知大会 製作・撮影・text　by tw ／ Web公開日：2015. 7.21火 2015ミニ四駆ジャパンカップ愛知大会に参戦した。 会場は愛・地球博記念公園・地球市民交流センター。 行きの名古屋駅で地下鉄に乗るのに延々迷った。地下鉄どこやねん！！案内が略語表記で不親切だ。 夜は3時間くらいか眠りに入れず、氷結を2缶一気飲みしてようやく眠りに入れた。 朝7時半頃、会場…の列に到着。会場より遠くまで列が伸びている。 心配していた台風の影響はなし。暑い。 もうピットを貼れるスペースは無く、諦める。 その割りにエントリーはあまり並んでいなくて、筆者253番。 今回のモディファイは、タイヤ径を31mmから28mmへサイズダウンし、 モーターをライトダッシュからハイパーダッシュ3ヘ出力アップ。 フロントブレーキはスポンジを全て外し、マルチテープに。 リヤステーを静岡で買ったカーボンに。 これでマシンの質量は126グラム程。 電池は今回も5セット、 7/14火 放充電 1.7A 7/15水 放充電 2.5A 7/16木 放充電 3.3A 7/18土 放充電 4.0A。 午前のオープンクラスはAコースだけで走る様なので、 まずAコースだけタイムを取って早めに出走する作戦に。エントリー200番台だし。 4.2:1ギヤで、37秒9〜39秒4の範囲を狙う。

よし勝った！ 39秒5くらい。 あれぇ…ちょっと遅い…。原因を考えながら、 午前はAコースのタイムを取り、午後はオープンクラスもBコースを走るのでタイムを取る。 記録と印象は、 Aコース 最速37秒1。多くは39秒くらい。特に問題なし。 Bコース 最速39秒4。多くは42秒くらい。荒れる。完走率低し。プラウド不時着多発、スロープもすっぽ抜け。 2次へ向けて、リヤブレーキ板のワッシャーを5枚抜く。(右写真)→ 4:1ギヤへアップし、37秒3〜38秒8の範囲を狙う。 14:30、芝生に1人分のレジャーシートを広げ、移動モスバーガーでチーズバーガーとハンバーガーを買う。 ボリュームと価格がマックの2倍か？　チーズバーガーはマックより美味しかったが、 ハンバーガーはピクルスが入っていないのが残念。体力を維持する為に栄養ドリンクを飲む。 2次は16:20開始の予定が参加人数が多くて結局17:05頃になった。 Bコースへ振られたら即60秒放電する事にして、 事前に60秒放電した再レース用の電池と、Aコースの再レース用のフル充電の2つをポケットに用意して2次の列に並ぶ。 2次出走の行列が長い・・・。

速度不足が電池以外、モーターや車体の原因か確認する為にオープンコースでテスト走行。
3、4、5番の電池を数周走らせてタイムを取ったが、どれも大差出ず。
しかし電池以外に理由が思いつかないので犯人は電池という事にしてゲームを進める事に。(*家のPC画面で妨害されていたと判明)

準々決勝へ向け、電池を明らかにフル充電な1番をマシンにセット、2番を再レース用にポケットに入れる。
ギヤ比を3.7:1へ上げようかとも悩んだが、
超過速度で吹っ飛んで何だったかよく判りませんでしたというゲームにはしたくない為、
37秒3〜38秒8を目指し、2次と同じセッティングで3次(準々決勝)へ臨む。

準々決勝、筆者1レーンスタート。 走りは普通に戻ったが、トップのマシンより遅い…

速度負け。39秒0くらい。

新幹線の予約時間をとうに過ぎているので速攻帰る。筆者おうち帰る！
駅員へ訊いたら、時刻が過ぎた券でこだまの自由席に乗れる事になって良かったセーフ。

東京1の1次 (サイド腹ブレーキ無し) 静岡 1次 (サイド腹ブレーキ着き) 1周目 2レーン 8秒0 8秒3 2周目 3レーン (ウォッシュ通過) 7秒0 7秒9 3周目 4レーン 8秒1 (ローラー外れた) 7秒3 4周目 5レーン (ウォッシュ＆メビウス通過) 9秒1 8秒7 5周目 1レーン (ウォッシュ通過) 7秒8 7秒7 トータル 40秒0くらい。 39.9秒くらい。

愛知 1次 4.2:1 2次 4:1 準々決勝 4:1 1レーン 8.0 7.8 2レーン 7.5 ？ 7.4 3レーン 7.5 ？ 7.4 4レーン 7.5 7.2 7.5 5レーン 9.0 8.6 8.9 1レーン 8.0 計 39.5 42秒 39秒

帰りの電車で速度不足の理由と今後の対策を考える。
黒スポンジに貼ったマルチテープのブレーキ仕様が、ただの板よりもだいぶ摩擦が大きいのではという結論。
ブレーキで減速するから、加速が必要で、ギヤ比を速度寄りにしてもあまりタイムが縮まらないのでは。

遅い原因がブレーキしか思い浮かばないので、次から黒スポンジにマルチテープはやめよう。
皿ビスを使わずにコースを傷つけずに板にする構造を思いついた。

一貫したデータが採れるので、3回ともAコースで走れたのは幸運だった。

翌日ツイッターを見ると、大会が終了したのは19時半とか？　 チャンピオンズ優勝 35秒6くらい ハヤシステムさん！

パソコンへ映像を取り込み大画面で観てみたら、2次予選が遅かった理由が判明！
1周目のプラウド後に他車が筆者のレーンへ進入し妨害されて大幅に遅れている。
その後、マーシャルが邪魔なマシンを撤去しようと動いている。
現場で気付かなかった危ない！　次から妨害されるのは常に気をつけないと…。

マシンをチェックしたら、リヤのマスダンパーと中空ピンが無くなっている。うう中空もう売ってないのに勿体無い…。
2次の後は写真に残っているから、準々決勝で脱落した様だ。
FRPを2枚使ってピン打ちしてあったのだが、その内、下側のFRPが剥がれ、上側のピンを失っている。
どうやって取れたんだ…。それ程プラウドマウンテンの衝撃は大きいと考えればいいのか？

日	開催地	モータ	ギア	前ブレ	後ブレ	横マス	後マス	周回	結果	敗因／勝因	内容
11/30	Au 品川1次	HD3	3.7:1	黒	灰	7.6gｘ2	無し	５	１位	順調に勝利	100
11/30	Au 品川2次	HD3	3.7:1	黒	灰	7.6gｘ2	無し	３?	デジタルでCo	スライドダンパー未装着	50
1/11	NY 掛川1次	HD3	4.2:1	黒	シリコン	8.8gｘ2	4.2gｘ2	５	１位	速度控えめだが順調に勝利	100
	NY掛川 2次	HD3	3.7:1	黒	シリコン	7.6gｘ2	4.2gｘ2	５	２位	ギヤ比1つ甘く速度負け	60
1/26	NY 品川1次	HD3	4.2:1	緑	灰	7.6gｘ2	4.2gｘ2	５	１位	まだ少し速度上られるが快勝	100
	NY 品川2次	HD3	3.7:1	緑	シリコン	7.6gｘ2	3.4gｘ2	２	フジヤマ超過速度Co	ギヤ比一段速過ぎ	30
2/02	NY 仙台1次1回目	HD3	3.7:1	黒	シリコン	7.6gｘ2	4.2gｘ2	１	ウォッシュ超過速度Co	リヤローラー高足らず	10
	NY 仙台1次2回目	HD3	4:1	黒	シリコン	8.8gｘ2	4.2gｘ2	１	ウォッシュ超過速度Co	リヤローラー高足らず	10
	NY 仙台1次3回目	HD3	4.2:1	緑	シリコン	8.8gｘ2	4.2gｘ2	５	２位	必要電池数え間違い	0
2/08	NY 大阪1次	HD3	3.7:1	黒	シリコン	13gｘ2	7.6gｘ2	５	１位	他車のCo／ブレーキ強過ぎ＆マスダン重過ぎ	50
	NY 大阪2次	HD3	3.7:1	黒	灰	8.8gｘ2	4.2gｘ2	１	DB着地で前転	フロントブレーキ構造失敗	0
3/08	Sp 愛知	HD3	3.5:1	緑	灰	4.2gｘ2	無し	５	２位	リヤブレーキ強過ぎ	40
3/22	Sp 品川1	SD	3.5:1	テープ	黒	4.2gｘ2	無し	２	スロープ超過速度Co	ギヤ比一段速過ぎ	10
4/26	Sp 品川2 1次	HD3	3.5:1	テープ	僅かに黒	7.6gｘ2	3.4gｘ2	５	３位	リヤブレーキ強過ぎ	20
シード	Sp 品川2 2次	SD	3.7:1	無し	テープ	7.6gｘ2	3.4gｘ2	３	スロープ超過速度Co	フロントブレーキ不足	20
5/06	Sp 鈴鹿	HD3	4.2:1	テープ	テープ	6.7gｘ2	3.4gｘ2	５	２位	データ解釈誤り	0
6/21	JC 東京1	LD	4:1	テープ	テープ	8.8gｘ2	8.8gｘ2	５	３位	着地でリヤローラー脱落／それ以外はOK！	85
7/05	JC 静岡1次	LD	4:1	テープ	テープ	8.8gｘ2	8.8gｘ2	５	１位	やや遅めだが他車脱落	90
7/05	JC 静岡2次	LD	3.5:1	テープ	テープ	8.8gｘ2	8.8gｘ2	３	プラウド着地で跳ね	フロントブレーキ失敗？	40
7/19	JC 愛知1次	HD3	4.2:1	テープ	テープ	8.8gｘ2	8.8gｘ2	５	１位	遅めだが他車脱落	90
7/19	JC 愛知2次	HD3	4:1	テープ	テープ	8.8gｘ2	8.8gｘ2	５	１位	走行妨害され気付かなかったが他車脱落	90
7/19	JC 愛知準々	HD3	4:1	テープ	テープ	8.8gｘ2	8.8gｘ2	５	３位	フロントブレーキ強過ぎ	40

こうしてみると今年のジャパンカップは他車脱落で勝ち進んでいる。根本的に速度上げて36秒台を目指さないとな。