2015ミニ四駆ジャパンカップ東京大会3

 製作・撮影・text　by tw ／ Web公開日：2015. 9.28月

2015ジャパンカップ東京大会3に参戦した。会場は東京ビッグサイト。
朝6時半頃に会場到着、並んでる途中から雨が降ってきた。
エントリーシールは892番、午前の部。結構降る中、ピットを貼って座って傘をさして地蔵。雨やめーやめー
耐えて居たら、1次予選が始まる前に止んだ。 エントリーは4050名との事。

今回のアップデートはこれ。
ヒクオユニットをカーボン化。

久々にヒクオアーム作ったら、
うっかりサゲオの取り付け穴を1つづつにしてしまい、
チャンピオンズのマシンの写真を拝見した結果、
ビス1本で固定できると判断。

結果、FRPよりも3.1gも軽くなった！
しくじった結果が軽量化につながった。

これで車重は120.9g。マスダン無しだと85.7g。

車検がスムーズに行く様に、カーボンにTAMIYAのロゴを残した。


尚、計ってみると、直FRPが1枚 1.7gで、
今回発売された直カーボンが1枚 1.4gと、
両者0.3g差。


あと前日メンテ中に、フロントギヤカバーの右側のツメが折れてしまったので、昔のマシンのと交換し肉抜きした。



体力を使って立って待っているのに、開始時刻を過ぎても延々1次予選が始まらずイラつく。始めない理由は何なんだ…。
20分くらいしてやっと開始、Aコースはスロープ下りCo多発。速いマシンはそこでほぼ全滅。これは明らかに設営の問題。
コースサイドで観ていたレーサーからスタッフが指摘を受け、コースの高さのスペーサー(？)を入れ直し、テープも張り直しされた。
これで良くはなったが、まだ飛ぶ傾向。これでAコースは速度キャップがかかっちゃってるなぁ…。
Aコースを400番くらいまでタイム取り、Bコースへ移動。どちらも最速は37秒8くらい。Bの方が速いタイムが多い気がする。
ただしBコースは毎回お馴染みの症状で、1レーンは左へ、5レーンは右へ飛び出すCoを見る。

ピットヘ戻り、在庫を抱えて使う事に決めていた富士通アルカリプレミアム、
ライトダッシュ 4.2:1、F：板 1.2mm ／ R：黒スポンジに全面マルチテープ 1.2mm にセット。

筆者はBコースへ振られた。今年のジャパンカップで初めてBコースを走る。
当たる4人のマシンを観たらカツくなかったので、保険を入れて30秒放電。2レーンスタート。



トラブル発生！

46秒… 皆飛んで命拾いした…

リヤギヤカバーを外したらモーターピニオンが緩んでギヤケースと当たっていた。
これはダイヤモンドヤスリでタイヤを削って負荷をかけた時に起きる症状と同じだ。
何が抵抗になった？…とチェックしたら、
前輪のクラウンギヤとドライブシャフトがロックしていて左右へスライドしない。
ホイールを抜いてギヤと何度か擦ったら直ったが、こんな事も起きるのか…。

チーム公式攻略とセッティングメモ表に書き込んで睨めっこ。

1次が参考になるタイムではなかったので長考。


ネオチャンプ ハイパーダッシュ3で4.2:1にして、ブレーキは1次と同じまま。
HD3を使う場合、いきなり富士通は躊躇った結果。


物販に並んで前後カーボンプレート購入。

午後の部、オープンクラスがCコースを走るので観に行く。
特に変な飛び方は目にしなかったが最速は39秒後半。

AとBのコースコンディションに変化がないか少し観る。
A最速38秒5、B最速39秒1を記録。
二日前から風邪をひいており、体力が尽きてきたのでピットヘ戻りセーブする事に。

14時15分、昼食。栄養ドリンクとおにぎり2個で体力回復に努める。

15時40分頃、予定より30分遅れで2次予選開始。
車検の列に並びながらレースのタイムを取る。遅めだ。20秒放電。
5レーンスタート。



右へ飛んだ様に見えた。
内容をチーム公式攻略に書き込んでいると、ピット隣のリア獣から帰るにあたり挨拶された。
筆者と2次で当たったとの事。ほえ〜

撤収、帰る際にZ-FLYERさんの小型テントを見つけた。雨対策さすが！

帰宅、パソコン画面で映像を確認。5.5レーンへ着地している。
しかし1次の5レーンと1レーンでは車体左側をぶつけている。
2次は果たして超過速度だったのだろうか？
Bコースは37秒8が出た後からコンディションが変わったと考えて良い？

チャンピオンズクラス優勝 41秒6 ・ オープンクラス優勝 38秒1 ・ ジュニアクラス優勝 38秒9


ツイッターを見ると、マロさんが1次36秒5(！)を出されておられたらしい。それでも優勝者にならないんだからなぁ…。


日開催地モータギア前ブレ後ブレ横マス後マス周回結果敗因／勝因内容
3/08Sp 愛知HD33.5:1緑灰4.2gｘ2無し５２位リヤブレーキ強過ぎ40
3/22Sp 品川1SD3.5:1テープ黒4.2gｘ2無し２スロープ超過速度Coギヤ比一段速過ぎ10
4/26Sp 品川2 1次HD33.5:1テープ僅かに黒7.6gｘ23.4gｘ2５ ３位リヤブレーキ強過ぎ20
シードSp 品川2 2次SD3.7:1無しテープ7.6gｘ23.4gｘ2３ スロープ超過速度Coフロントブレーキ不足20
5/06Sp 鈴鹿HD34.2:1テープテープ6.7gｘ23.4gｘ2５２位速度データ解釈誤り0
　
6/21JC 東京1LD4:1テープテープ8.8gｘ28.8gｘ2５３位着地でリヤローラ脱落／それ以外はOK！85
7/05JC 静岡1次LD4:1テープテープ8.8gｘ28.8gｘ2５１位やや遅めだが他車脱落90
7/05JC 静岡2次LD3.5:1テープテープ8.8gｘ28.8gｘ2３プラウド着地で跳ねフロントブレーキ失敗？40
7/19JC 愛知1次HD34.2:1テープテープ8.8gｘ28.8gｘ2５１位遅めだが他車脱落90
7/19JC 愛知2次HD34:1テープテープ8.8gｘ28.8gｘ2５１位走行妨害され気付かなかったが他車脱落90
7/19JC 愛知準々HD34:1テープテープ8.8gｘ28.8gｘ2５３位フロントブレーキ強過ぎ40
8/16JC 仙台HD34.2:1板テープ8.8gｘ28.8gｘ2２スロープ登り乱れ ブレーキ不足 or フロント桁剥がれ30
8/23JC 東京2LD3.7:1板テープ8.8gｘ28.8gｘ2１3Lプラウド右へ飛ぶ左右のタイヤ径違い0
9/06JC 掛川HD34.2:1板テープ8.8gｘ28.8gｘ2２即スローダウン充電池の寿命管理怠り0
9/27JC 東京3 1次LD4:1板テープ8.8gｘ28.8gｘ2５１位遅過ぎるが他車全滅40
9/27JC 東京3 2次HD34.2:1板テープ8.8gｘ28.8gｘ2１5Lプラウド右へ飛ぶ超過速度？？30


（このページの最新更新日: 2015. 9.28月）
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