2016ミニ四駆スプリング東京大会1

製作・撮影・text by tw / Web公開日:2016. 3.21月

2016ミニ四駆グランプリ・スプリング東京大会1に参戦した。会場は品川シーサイド。
6時45分頃に会場到着、ピットを貼って、エントリーの列に並び、50分くらいでシールを貰った。970番。
ドクターから「頑張って!」と声をかけられた。
今回、かわいい女性スタッフが居て嬉しい。公式発表によれば参加人数は3500人超え。

今回からのスプリング用に製作したニューマシン。
武器は5つ。



「腹ブレーキ」 アイガー登りの限界速度向上




「リヤローラーを後ろにしたロングローラーベース」 ドラゴンバックでの限界速度向上




「前へ寄せたリヤマスダンパー」 作動時のフロント浮き上がりを防止する。




「23.5mm小径タイヤ」 軽量化により全域速度アップ。ただし最高速は頭打ちする。




「フロント・フルカーボン井桁」 軽量化により全域速度アップ。今回はデジタルカーブもウォッシュカーブも無いのでリジットでいい。




ヒクオのマスダンストローク量は実戦テスト中。




走行後に撮った写真なのだが、左リヤローラー上段が下がっている。



事前車検を受け、食事を摂り、30分前にコースサイドにスタンバイしていると、
チャンピオンズのS様がスタッフヘ声をかけている。
Aコースのドラゴンバック後のコーナーの設営に問題を見つけた様子。スタッフが直しに行った。
S様はBコースの向こうに居るのに、あの距離で何が見えているんだ凄い。凡人とは見ているものが違うのね…。

レースが始まり、午前中にオープンクラスが走るA・Bコースのタイムを取る。
Aコース最速31秒後半、多くは33秒〜34秒くらい。アイガー登りで姿勢を崩すマシン多し。
Bコース最速32秒前半、Aコースより0.5秒遅い感じ。ドラゴンバック着地で弾かれるマシン多し。
AもBもコースコンディションはあまりよくない感じがする。
Bコースはスタートで横一線に並ばず、バラバラのタイミングでスタートする時が多い。

11時前頃か1000番まで呼ばれ、筆者の1次予選へ。
Aコースなら32秒フラット、Bコースなら32秒半ばを狙い、
土曜朝2.5A充電のネオチャンプ、ハイパーダッシュ3(2015JCの刻印)4.2:1ギヤ、タイヤ径23.5mm 、
フロント板1.2mm、リヤ緑スポンジ1.2mm、腹シリコン1.1mm、ヒクオ:シリンダー+ボウルx2、リヤ:4.3gへ軽量化したライトx2。

Bコースへ振られたので15秒放電した。5レーンスタート。

自宅での速度テスト結果の表。

ギヤフラット+5秒だと
3.5:124.829.8
3.7:126.031.0
4 : 126.831.8
4.2:127.132.1

+5秒は、過去の経験からアナログで計算した、
立体でのロスタイムの推測。


スタートシグナルが全く見えない!
他車がスタートしたのが視界に入り、慌ててスタートさせた。
Bコースでスタートがバラついていた原因はこれか…。


34秒1くらい。 Bコースでの想定より1.6秒遅い走り。落ち込む結果。

今回の敗因:
1. 立体ロスタイムを5秒程と考えたが、走った結果6.5秒だった。
2. 1次からファステスト並みの速い人と当たった。
3. スタートシグナルが全く見えなかった。

1は新コースでの緒戦だからだが、その勝負に勝っている人がいるんだから。もっと何とかする方法を考えなければならない。
2は不運で、1次からファステストタイムに合わせるのはリスキーだと考えていたが、CO負けでも速度負けでも、負けは負け。
3は今回初めてのケース。今後はブザーの音に気をつけて対処しよう。

オープンクラス優勝 32秒9ジュニアクラス優勝 33秒6


開催地モータギア前ブレ後ブレ横マス後マス周回結果敗因/勝因内容
6/21JC 東京1LD4:1テープテープ8.8gx28.8gx23位着地でリヤローラ脱落/それ以外はOK!85
7/05JC 静岡1次LD4:1テープテープ8.8gx28.8gx21位やや遅めだが他車脱落90
7/05JC 静岡2次LD3.5:1テープテープ8.8gx28.8gx2プラウド着地で跳ねフロントブレーキ失敗?40
7/19JC 愛知1次HD34.2:1テープテープ8.8gx28.8gx21位遅めだが他車脱落90
7/19JC 愛知2次HD34:1テープテープ8.8gx28.8gx21位走行妨害され気付かなかったが他車脱落90
7/19JC 愛知準々HD34:1テープテープ8.8gx28.8gx23位フロントブレーキ強過ぎ40
8/16JC 仙台HD34.2:1テープ8.8gx28.8gx2スロープ登り乱れ ブレーキ不足 or フロント桁剥がれ30
8/23JC 東京2LD3.7:1テープ8.8gx28.8gx23Lプラウド右へ飛ぶ左右のタイヤ径違い0
9/06JC 掛川HD34.2:1テープ8.8gx28.8gx2即スローダウン充電池の寿命管理怠り0
9/27JC 東京3 1次LD4:1テープ8.8gx28.8gx21位遅過ぎるが他車全滅40
9/27JC 東京3 2次HD34.2:1テープ8.8gx28.8gx25Lプラウド右へ飛ぶ初Bコース・超過速度??30
10/04JC 大阪2 1次LD4.2:1テープ8.8gx28.8gx21位遅めだが他車脱落90
10/04JC 大阪2 2次LD3.5:1テープ8.8gx28.8gx24Lプラウド右へ飛ぶローラー左寄り過ぎ45
10/11JC 広島 1次LD3.5:1テープ8.8gx28.8gx21位1Lプラウド引っかけるが勝利90
10/11JC 広島 2次LD3.5:18.8gx28.8gx21Lプラウド斜め挟まる腹ブレーキ接着剥がれ70
 
1/24NY 東京HD34:17.6gx23.4gx22位。僅差で速度負けカウンターギア選別甘し40
2/21NY 仙台 1次HD33.5:17.6gx24.3gx21位、圧勝駆動異音で最適速度に90
2/21NY 仙台 2次HD33.5:17.6gx24.3gx2ドラゴンバックCo放電不足で速度超過10
 
3/20Sp 東京1HD34.2:17.6gx24.3gx22位速度抑え過ぎ/立体ロス読み甘し40




大会の後に毎回食す、モッツァレラチーズとトマトのサラダ。ワカメを多めにするのがマイブーム。

(このページの最新更新日: 2016. 3.23水)
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