大会当日、4時20分に目覚まし時計で起きる。トウモロコシを半分食べて、5時15分出発。
7時17分頃、品川シーサイド到着。ピットを貼って、列でしばし待ってエントリー。午前の552番。
text & photo by tw ／ Web公開日：2017. 6.19月
大会当日、4時20分に目覚まし時計で起きる。トウモロコシを半分食べて、5時15分出発。
7時17分頃、品川シーサイド到着。ピットを貼って、列でしばし待ってエントリー。午前の552番。
事前車検を受け、前後長が僅かにオーバー。
ダブルリヤステーの穴を前後方向へ楕円形にしてあるのでそこで調整。
おにぎりを2つ食べ、ストップウォッチ2つとメモとペン持って、AコースとBコースの中間にスタンバイ。
Aコースの写真。レイアウトはAミラー、今回のバウンシングはAB-AB、おそらく空気だろう。
A、B、Cコースのスロープを見てきたが、全部同じに見える。違いが判らん。筆者鈍感なのか？とこの時は思った。
天候は曇り。
ジャパンカップ開幕試走式は、スタート直後のスロープで吹き飛んだマシンが2台。これやばいスロープだ。
今回の新造スロープはフラットではなくほとんどノーマルスロープに近い、大きく飛ぶ曲率だ！
うみじさん31秒0で勝利。
1次予選が始まり、オープンクラスAコースは最速33秒が2件、だいだい35秒から39秒。
Bコースは最速35秒5、だいたい36秒から38秒。
600番まで呼ばれて筆者の1次予選へ。35秒台前半を目指して、よーーーく考えて、
| 電池 | ネオチャンプ 前日3.0A充電、25秒放電 |
| モーター | パワーダッシュ (C2番 |
| ギヤ | 4:1 |
| タイヤ | 27.2mm スーパーハード |
| シャーシ | VS |
| フロントブレーキ | 赤 |
| リヤブレーキ | 赤 |
| フロント ヒクオ | 6.7gｘ2 |
| リヤ ピン マスダン | 2.5gｘ2 |
と、待機時にフロントローラーを回していたら回転が悪い！フロントローラー片側がフロントブレーキプレートと擦ってる！(爆)
ううもう治せない…なんとか走ってくれーーと祈りながらスタートへ。
ピットへ戻って動画計測、35秒9くらい。
ローラーが回らないせいかオメガバンクで大減速してしまったが勝てた。
ローラー治せば今日はセッティング出てるぞ！
しばし2次予選へのセットを考えてから、フロントローラーを直して幅が変わったので事前車検場へ行く。
その際にドクターは「今日の最大の敵は(この後の)雨かもしれないな」と云っておられた。
またタイム取りに。
Aコース最速33秒0、5台全滅が1件、YAZAWAさん33秒8。
Bコース最速32秒6、5台全滅が2件。
お昼休み、睡眠障害でくそ眠いので、労損でポイント使ってレッドブルの小さい缶を買い(筆者はカフェインに弱いのでこのサイズで丁度いい筈)、おにぎりを2つ食べる。
「【JC東京1重要なご案内】
只今から1階へコースを2面移設します。
レース再開は14時を予定しますが、1次予選終了が18時頃となり
以降のレースが続行出来なくなる可能性があります。
都度判断してご案内いたしますが、よろしくお願いします。」
えー;
雨が落ちてくるまで地下1階に1コース置いたまま1次予選を少しでもこなしてほしかったが、コースが濡れるから駄目なのか。
地上1階のコースの設営、なかなか進ない…。どうコースを置くか今考えているような気が…。
2時間15分くらい経って地上1階へコース2面 設営終わり、午後の1次予選スタート。
Aコース最速32秒9、だいたい35秒から37秒。ハヤシステムさん36秒1。
Bコース最速33秒1、だいたい34秒が勝ち抜けるライン。
16時前、なる嬢が大会中止を発表。その後、タミヤからツイッター、
「【JC東京1重要なご案内】
現在1次予選進行中ですが、終了時刻が18時半以降となり、以降のスケジュール消火は難しいと判断いたしました。
大変申し訳ありませんが1次予選の終了にて、ジャパンカップ終了といたします。
2次予選エントリーシールの取り扱いは誠に申し訳ありませんがオープンクラスは持ち越しすることができません。
ジュニアクラスにつきましては次回7月16日東京大会2で使用頂けます。明日以降HPでもご案内予定です。」
という訳で筆者および6百人くらいの2次進出したレーサーのレースは終った。
ドクターからは、その後に2次をする可能性について訊いてみた際に「せっかく(1次)勝ったのに、ごめんな。」と言ってくれてた。
しかし2つの疑問点が。
・運営本部は1次までしかできないと発表するのに16時頃までかかったのは何故なのか？？
・タミヤのWebに雨天決行と書いてあったのに決行されなかったのは何故なのか？？
ううリヤ歪んでるよねこれ…どうやって治そう…。
| 日 | 開催地 | 電池 | モーター | ギア | タイヤ | 前ブレ | 後ブレ | 前マス | 後マス | 周回 | 結果 | 敗因／勝因 | 内容 |
| 12/04 | オータム東京 | 水素 | HD3 2016JC | 3.7:1 | 27.0 N | 板 1.1mm | 赤 2.8mm | 7.6gｘ2 | 4.7gｘ2 | ２ | 60度バーニングLC登れず | このリタイヤは初体験 | 45 |
| 1/29 | ニューイヤー東京 | アルカリRS | HD3 (a1番 | 4.2:1 | 26.9 N | 板 1.4mm | 灰 2.1mm | 7.6gｘ2 | 3.4gｘ2 | ５ | 極寒でアルカリ回らない | 極寒アルカリ初体験 | 0 |
| 3/19 | スプリング東京1 1次 | アルカリRS | PD (B2番 | 3.5:1 | 27.8 N | 板 1.35mm | 緑 1.1mm | 7.6gｘ2 | 4.7gｘ2 | ５ | １位 30秒5 | 順調に勝利 | 100 |
| スプリング東京1 2次 | アルカリRS | PD (B2番 | 3.5:1 | 27.8 N | 板 1.35mm | 緑 1.1mm | 7.6gｘ2 | 4.7gｘ2 | ２ | バウンシングCo | アルカリ温度把握ミス | 10 | |
| 4/23 | スプリング東京2 1次 | 水素2.4A 2.82V | PD (B2番 | 3.7:1 | 27.2 SH | 緑 1.1mm | 板 1.1mm | 7.6gｘ2 | 4.7gｘ2 | ５ | １位 30秒5 | 順調に勝利 | 100 |
| スプリング東京2 2次 | 水素2.4A 2.83V | PD (B2番 | 3.7:1 | 27.2 SH | 緑 1.5mm | 板 1.1mm | 7.6gｘ2 | 4.7gｘ2 | ５ | ２位 30秒7 | 電池個体差把握せず | 10 | |
| 6/18 | JC東京1 | 水素3.0A | PD (C2番 | 4:1 | 27.2 SH | 赤 | 赤 | 6.7gｘ2 | 2.5gｘ2 | ５ | １位 35秒9 | 速度セット判断的中 | 70 |