筆者の地元の店舗の今月のコースのポイントは、
登りスロープ後に２枚のストレートから左コーナーが最コースアウトポイント、
ドラゴンバック後にストレート３枚の高速ジャンプ、
バンクカーブでブレーキングするのでここで減速したくない、というレイアウト。
今回もコンセプトは引き続きショートフロントオーバーハング。
【スペック】
シャーシ： 蛍光グリーンVS ／ バンパー： FRP固定
モーター： パワーダッシュ ／ バッテリー： 店舗で購入アルカリGT
ギヤ比： 4:1〜3.5:1を現地調整
ホイール： 大径ライトウエイト
フロントブレーキ： 灰色スポンジ ／ リヤブレーキ： ペラ シリコン
ローラー： ALL 830
ドライブシャフト： 72mm中空ステンレス、ホイール貫通
軸受け: 620ｘ5
大会前のフリー走行でギア比のテスト中、車速が伸びず苦戦していると、常連のU先生がやって来て、ブレーキが低過ぎるとご指導頂き、此れ光栄と仰られた通りワッシャー2枚抜いてみると、0.4秒タイムアップ!
事前テストで飛んだのでブレーキ下げて臨んでいたが、U先生の観られた通りコースは筆者の想定以上に速かった。
P君は、新レギュ解釈、皆あのページ見てますよと教えてくれた。
テストの結果、ギア比は3.5:1にした。
今回は筆者のTTSマシンのデビュー戦である。ナカムラ総統の為にも奮起せねば!ふおおお!!
