2014年用 F1マシン空力デザイン by tw

2014年シーズンから導入される、タービンのレイアウトは前作同様、エンジンとギヤボックスの間に配置する“縦置き”とした。
（下からエンジン排気のタービン、中段に排気発電機、上段にエンジン吸気圧縮タービンを配置する。以下のスケッチの通り。）

2014年からビームウイング(リヤウイング下段)が禁止されるので、これで失ったリヤのダウンフォースを少しでも取り戻す為に、
規約に合致するか未だ不明だが、中央75mmのエリアを活用してミニウイングを増設した。

サイドポッドは全高を低め、リヤウイングへ多く気流を供給させた。

ノーズ先端はまだ規定が解らずに居る為、低くしたが、
リヤ・ビームウイングの禁止により、ディフューザーとリヤウイングの融合性が希薄になる事から、車体底面が吸い出せる気流量が確実に減少する為、
よって、あまりハイノーズとする意義がなくなるかもしれないと考え、今回の低いノーズとしておいた。