今回のコンセプトで重要なのは頭部保護のキャノピーの装着。
A.セナ亡き後、もう16年もの長い月日が過ぎたというのに、
未だにオープン・ホイール車でキャノピーが義務付けられない理由が筆者には解らない。

2012年用INDYカーの空力コンセプトは２種類に分かれると筆者は考えている。
それはサイドポッドの左右への広がりを後輪外側まで伸ばした、上から見て車体が三角形のタイプと、
F1マシンの様にサイドポッド後半を狭く絞り込み、サイドポッド側面を低圧とするタイプだ。
今回のデザインは、後者のコークボトル・タイプとした。
後日、両方のタイプをデザインする予定。