後輪駆動で、小径・幅広モーターによる直結駆動および回生制動システムとした。
ドライバーの頭部保護の為と、バッテリー保護の為に、前後オーバー・ロールバーを設けた。
バッテリーはドライバーの両脚の間と、下方へ挟む形で納める。
筆者の(エンジン)カート経験上、低速コーナーの立ち上がりでフルスロットルにしてもホイルスピンは起きない為、
ゼロ発進で最もトルクの高くなる電動モーターをパワーユニットとした。
これならば低速コーナーの立ち上がりでもホイルスピンを誘発する事が期待でき、
トラクション・コントロールの意味合いを、カート初心者にも体験できるであろう。
駆動モーターの上部に、断衝材で囲む形で、ECU(電子制御ユニット)を搭載。
これで制動(ブレーキング)時のエネルギー回生を行う。