しかしウイングの空力効率の理想は、前から後ろまでストレートに空気が流れる状態であると考えられる。
そこでF1では2004年シーズンに、リヤウイング上面に「仕切り板」を設置する事が流行った。
（尚、筆者の方が先にリヤウイング上面の仕切り板を発案し本サイトにて公開している。）
しかしこのデバイスの登場後、早い段階でFIAから新たに規制し直され、板は装着できなくなった。
だが現行のF1ボディワーク規定では、リヤウイングのエリアの、車体中央線から左右へ75mmまでは規制外となっている。
そこで今回筆者はこのスペースに仕切り板を設置するアイデアを思いついた。(左図黄色で示す)
仕切り板の設置位置がウイング中央寄りなので効果は少ないかもしれないが、多少でも気流進路の改善に貢献できそうだ。