今回のデザインで、バネ上のユニット（←車載側の事）が全体的にまだ高い位置となっている理由は、
エンジン・スターターの差込口と、車体中央にあるサス・ユニットを干渉させない為だ。

スターターの差込口を左右ヘオフセットさせればサス・ユニットを車体底部の辺りまで下げられるが、
その場合は専用ギアが増す分、ミッションの重量は増す。

現在のF1ではエンジン・スターターは外部シャフトを用いているが、
数年後から車輌搭載モーターでエンジンをスタートさせられる様なので、
その導入年度から今回のレイアウトは使用可能だろう。