モーターレーシングを考察するWebサイト
「得手に帆あげて tw-idea」本館

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『筆者がF1GPよりも先取りしていたアイディア(の一部)の証拠』


最近の更新 (ページが更新されない時は、再読み込みをお願いします。m(__)m)

2024/ 2/25日 ステアリングのボタンを点灯させるアイディアup

2024/ 2/12月 出し入れが楽な、ホワイトボードのペン置き場up

2023/10/15日 「可変バネレート・サス」ページをスマホ用へ再編集

2023/ 9/19火 フロントサスのプロ ダイブについて

2023/ 8/02水 ニューマチック スロットル スプリングのアイディア

2023/ 7/12水 ノーズ上面にキールを設けるアイディア

2023/ 6/10土 カーボンブレーキ温度の冷却稼働 調整案up

2023/ 5/27土 「ステップ ド フロア幅の違いによる空力」ページ大幅加筆,編集

2023/ 2/05日 ドライビング テクニック入門ページup

2022/ 1/08土 各年のF1マシン技術アイデア・トピック更新

2022/ 1/03月 F1サス機構アイディアと発明、一覧



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空気力学 入門

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歴代 各F1マシン 空力面を中心に分析考察
2003年〜2021年

(*2022年以降の執筆予定は現在ありません。)

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動力無しでも向かい風の力で前進する装置(20年経って実現化)

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1994年5月1日 アイルトン セナ事故原因の真相考察

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