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2024/12/10火 F1GPテクニカル・レギュのご提案2024年ページ更新


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空気力学 入門

ビークル ダイナミクス入門

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空気力学 入門
空気抵抗の仕組み

ベルヌーイの定理と間隙フラップ

「空力デザインのやり方」

車体底面の空力と技術規定について

サイドポッドの空力効果について

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量子コンピュータの脅威

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歴代 各F1マシン 空力面を中心に分析考察
2003年〜2021年

(*2022年以降の執筆予定は現在ありません。)

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エンジンからドライブシャフトまで滑りのない無段変速機

機械式 可変バネレート サス機構

F1レギュレーション案

ノーズホール(フェラーリよりも3年先取り)

ノーズ下側のセパレーター(ウイリアムズより4年先取り)

トヨタ x Panasonic x avex x 浜崎あゆみ

動力無しでも向かい風の力で前進する装置(20年経って実現化)

回転ドアの事故防止案

未整理ノート

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その他 色々!
アイルトン セナの記憶。

1994年5月1日 アイルトン セナ事故原因の真相考察

各年のF1技術トピック 1989年〜2021年

サスペンションのジオメトリーについて

F1サス機構アイディアと発明 一覧

イナーターについて

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